Свободата да се отпуснете и да шофирате с удоволстие е това  което инвестицията в радар детектор може да ви осигури. Съвремените радарни детектори  съчетават ергономичен дизайн и най-модерна технология.
Добре е да знаете, че използването на радарни детектори на територията на България не противоречи на закона. Не така стоят нещата в някои от европейските страни като например Гърция, където притежанието /независимо дали е включен или изключен/ на радарен приемник се наказва изключително строго от местните закони.

Радарните детектори се делят на три вида : Стандартни , Безжични и Разделени.
Стандартните се разполагат най често на предното стъкло и се закрепват посредством вендузи и са най разпространения вид.
Безжичните радарни детектори са лесни за преместване от един автомобил на друг и ви освобождават от всякакви кабели поради наличието на вградена батерия.
Разделените радарни детектори са трайно монтирани в автомобила ви, като радарната част на детектора е монтирана при двигателя, а в купето е изнесен сравнително малък дисплей, който ви информира за радарно устройство или лазер което наближавате.

Ето няколко от основните функции:

Градски режим / City Mode /  Градския режим намалява чувствителноста на детектора така, че да намали вероятността от фалшиви сигнали до минимум.

360-градусова лазерна детекция – Това означава че този детектор е снабден с два сензора които реагират на лазерни импулси пред и зад вас. При лазерна детекция вероятноста за фалшиво сработване е нищожна.

VG-2 and Spectre protection: Тези функции ви предпазват от радарните устройства които индикират на Полицията че използвате радарен детектор.

Гласово предупреждение / Voice alert /: Не е нужно да откъсвате очи от пътя,получавате гласово съощение какъв вид устройство наближавате.

Как работи радарния детектор: Представете си, че радарния сигнал е  лъч светлина от фенерче. Когато осветите с фенерче един обект, вие виждате този обект благодарение на отразената от него светлина. Сега си представете, че вие сте обектът осветен с фенер, а отсреща ви вижда полицейският радар. Реално може да видите светлината от фенерчето от много по-далеч в сравнение с  разстоянието, от което  лицето с фенерче може да ви види. Това е така, защото светлината / радарните вълни /   губи енергия си и затихва в зависимост от изминатото разстояние. Полицейските  радари засичат превозните средства  чрез изпращане на микровълнов импулс. Измерването на скоростта става на базата на Доплеровия ефект: честотата на изпратения  се сравнява с  честотата на приетия импулс, а скорост се изчислява по разликата между тях.
Радарните детектори търсят радарни устройства,  като целта е да ги намерят преди връщащите се вълните да бъдат достатъчно силни, за да ги обработи засичащото устройство. Радарните детектори използват високочуствителен суперхетеродинен радиоприемник, който позволява откриване на радарният импулс дори зад завой или зад  хълмовете и удължава обхвата на откриване и напред.

Някои от основните видове използвани радарни честоти  са:

X-Band : от  10,5GHz  до  10,55GHz. Изобретен през 1950г.  X-бандовия  радар е най-лесният за откриване поради ниската си честота и висока мощност. В зависимост от терена, температура и влажност, X-бандов радар може да бъде открит от разстояние 3-6 километра , а радара използващ тази честота може да засече точните стойности за скоростта от разстояние 1,5 -  2,5 километра или по-малко.

K-Band:  от 24.05  до 24.25 GHz.  K-групата е най-често срещаният тип на полицейски радар, появяват се през 1978 година. Първият K-бандов ръчен пистолетен  радар може да се използва само от стационарна позиция. По-късно с импулсната версия става възможно използването на тези радари  и от движещи се автомобили. K-бандовите радари имат относително малка дължина на вълната и така по-лесно преминават през молекулите на водата във въздуха. В следствие на по-ниското ниво на мощност, К-Band радарните детектори са ефективни  в обхват около 2  километра . В зависимост от терена (завой, възвишения и т.н.), K-вълните могат да бъдат открити от около 3 километра.

Ku-Band: фиксирана радарна честота 13,45GHz – използва се в някои от европейските страни
Ka-Superwide band: радарна честота в диапазона 33,4 до 36GHz – разрешена за работа след 1983г, отначало в началото в САЩ, а сега и в някои европейски страни.
S-Band: въведен е за първи път в САЩ през 1983г за детекция при самоснимащите камери, но се използва и за индикация на скоростта на движение в опасни участъци от пътя.

Лазерна детекция : Лазерните засичащи устройства определят скоростта по  различен начин от радарни пистолети. Серия от светлинните импулси се предават, и разликата във времето за отиване и връщане на импулса  се използва за изчисляване на скоростта. Всичко това става много бързо (със скоростта на светлината). Единичен импулс обикновено изисква само няколко наносекунди за предаване и приемане. Откриването на конкретен автомобил, както и общото време, необходимо за изчисляване на скоростта е по-малко от половин секунда в сравнение с 2-3 секунди за радара. За да засечете лазерен пистолет е задължително детектора ви да има директна видимост към излъчващото устройство.

Естествено, радарният детектор ви дава доста голямо преимущество за предупреждение за налични радари по пътя, но това не трябва да ви кара да се чувствате неулови или невидим. Много по-добре е да шофирате сигурно и разумно - според правилата за движение, със  скорост такава, че да пристигнете в добро настроение до крайната си цел.

Информация за полицейските радари използвани в Европа

С уважение

Avitel Team